MUTCD ট্রাফিক শঙ্কু প্রয়োজনীয়তা: মার্কিন রাস্তার কাজের জন্য উচ্চতা, রঙ এবং প্রতিফলিত কলার মান

একটি সাধারণ ক্ষেত্রের দৃশ্যকল্প বিবেচনা করুন: একটি কাজের অঞ্চল রাতে চলে, কিন্তু মাটির শঙ্কুগুলি শুধুমাত্র দিনের ব্যবহারের জন্য কনফিগার করা হয়েছিল। সন্ধ্যা 6 টায় যা পার হয়েছে তা অন্ধকারের পরে যথেষ্ট নয়, এবং ঠিক হল হঠাৎ করে। আপনি যদি MUTCD ট্র্যাফিক শঙ্কু প্রয়োজনীয়তাগুলি সন্ধান করছেন, আপনি সম্ভবত একটি স্পেস লিখছেন, একটি পরিদর্শনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন, বা আপনার বর্তমান শঙ্কু পাস হবে কিনা তা পরীক্ষা করছেন। ফেডারেল নিয়ম নির্দিষ্ট, এবং বেশিরভাগ বিভ্রান্তি পুরানো উদ্ধৃতি এবং কয়েকটি জনপ্রিয় ব্লগ ত্রুটি থেকে আসে।

এটি ইউনিফর্ম ট্রাফিক কন্ট্রোল ডিভাইসের ম্যানুয়ালের অধীনে ট্রাফিক শঙ্কুর জন্য মান-সম্মতি হাব। কোন ইউনিট কিনতে হবে তা নয়, প্রবিধানের আদেশের উপর আমরা ফোকাস করি। বর্তমান ফেডারেল MUTCD হল 11 তম সংস্করণ যার রিভিশন 1, ডিসেম্বর 2025 তারিখে। ট্র্যাফিক শঙ্কুগুলি বিভাগ 6K.03-এ কভার করা হয়েছে। ভিতরে: উচ্চতা, রঙ, এবং প্রতিফলিত ব্যান্ডের নিয়ম যেমন লেখা আছে, উদ্ধৃত করার সঠিক বিভাগ, দুটি ভুল যা মানুষকে পুড়িয়ে দেয়, এবং একটি-পৃষ্ঠার বিশেষ চেকলিস্ট আপনি সরাসরি সরবরাহকারীর ইমেলে ড্রপ করতে পারেন।

আমরা শুরু করার আগে একটি নোট: অফিসিয়াল FHWA MUTCD এবং যেকোনো প্রযোজ্য রাষ্ট্র বা সংস্থার স্পেসিফিকেশন পরিচালনা করে। এই নিবন্ধটি ম্যানুয়াল থেকে আঁকা একটি ব্যাখ্যামূলক রেফারেন্স, আইনি পরামর্শ নয়।

এক নজরে MUTCD ট্রাফিক শঙ্কু সম্মতি

এই সারণী দুটি জিনিসকে আলাদা করে রাখে যেগুলিকে একত্রিত করা সহজ: একটি দৃশ্যের জন্য ন্যূনতম উচ্চতা এবং বিপরীতমুখী কনফিগারেশন। উচ্চতা নিয়ম এবং ব্যান্ড নিয়ম পৃথক প্রয়োজনীয়তা.

কোন MUTCD সংস্করণ এবং বিভাগ শঙ্কু নিয়ন্ত্রণ করে? (§6K.03)

বর্তমান ফেডারেল MUTCD হল 11 তম সংস্করণ যার সংশোধন 1, ডিসেম্বর 2025 তারিখে এবং 5 মার্চ, 2026 থেকে কার্যকর হয়৷ মূল 11 তম সংস্করণটি ডিসেম্বর 2023 এ প্রকাশিত হয়েছিল এবং 18 জানুয়ারী, 2024 সালে কার্যকর হয়েছিল৷ ট্র্যাফিক শঙ্কুগুলি অংশ 6, অধ্যায় 6K, ধারা 036 এ কভার করা হয়েছে৷ সর্বদা নিশ্চিত করুন যে আপনি একটি বর্তমান সংস্করণ পড়ছেন, 2009 সংস্করণ নয় অনেক পুরানো ব্লগ এখনও পুনরাবৃত্তি করে৷

উদ্ধৃতি নোট।পুরানো উত্সগুলি 2009 সংস্করণ থেকে §6F.59 বা §6F.65 উদ্ধৃত করতে পারে। এই রেফারেন্সগুলি বর্তমান 11 তম সংস্করণের জন্য উদ্ধৃতি হিসাবে ব্যবহার করা উচিত নয়। 2009 সংস্করণে, §6F.65 "টিউবুলার মার্কার" কভার করেছে, শঙ্কু নয়; শঙ্কু ছিল §6F.59। চ্যানেলাইজিং ডিভাইসগুলি 11 তম সংস্করণে অধ্যায় 6K-এ স্থানান্তরিত হয়েছে৷ বর্তমান শঙ্কু প্রয়োজনীয়তা §6K.03 এ রয়েছে।

অফিসিয়াল উৎস হল FHWA MUTCD 11 তম সংস্করণ পাতা। আপনি যখন কমপ্লায়েন্স সামগ্রী প্রকাশ করেন তখন সরাসরি সেখানে লিঙ্ক করুন। প্রাথমিক কর্তৃপক্ষের দিকে ইঙ্গিত করা হল যা একটি গুজব থেকে একটি রেফারেন্সকে আলাদা করে।

MUTCD ট্র্যাফিক শঙ্কু উচ্চতার প্রয়োজনীয়তা (পরিস্থিতি অনুসারে)

MUTCD §6K.03 তিনটি উচ্চতার স্তর সেট করে: দিনের বেলার জন্য 18 ইঞ্চি (450 মিমি), কম-গতির রাস্তা; 28 ইঞ্চি (700 মিমি) রাতের সময় এবং উচ্চ গতির হাইওয়ের জন্য সর্বনিম্ন-; এবং দীর্ঘ-মেয়াদী, উচ্চ{10}}স্পষ্ট সাইটগুলির জন্য 36-এর বেশি। 28-36 শঙ্কুতে যেগুলি বিপরীতমুখী ব্যান্ড ব্যবহার করে, নিয়মটি হল একটি 6-ইঞ্চি প্লাস 4-ইঞ্চি সাদা ব্যান্ড। 36 ইঞ্চির বেশি শঙ্কু বিকল্প কমলা/সাদা স্ট্রাইপ ব্যবহার করে।

18 ইঞ্চি (450 মিমি)।আঠারো ইঞ্চি হল দিনের বেলা, কম-গতির রাস্তার জন্য মেঝে। সেই দিনের জন্য কোনো ব্যান্ডের প্রয়োজন নেই, কম-গতির ক্ষেত্রে। একটি 18-ইঞ্চি শঙ্কু রাত্রিকালীন ব্যবহারের জন্য বা নিয়ন্ত্রিত-অ্যাক্সেস এবং অন্যান্য উচ্চ-গতির হাইওয়ের জন্য নির্দিষ্ট ফেডারেল ন্যূনতম উচ্চতা পূরণ করে না।

28 ইঞ্চি (700 মিমি)।নিয়ন্ত্রিত-অ্যাক্সেস হাইওয়ে এবং অন্যান্য উচ্চ-গতির হাইওয়ে, এবং যেকোনো হাইওয়েতে রাত্রিকালীন ব্যবহারের জন্য ন্যূনতম আঠাশ-ইঞ্চি। রাতে, সর্বাধিক দৃশ্যমানতার জন্য একটি 28-ইঞ্চি শঙ্কুকে অবশ্যই বিপরীতমুখী হতে হবে বা একটি আলোক যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। যেখানে রেট্রোরিফ্লেক্টিভ ব্যান্ড ব্যবহার করা হয়, §6K.03 6-ইঞ্চি এবং 4-ইঞ্চি সাদা ব্যান্ডগুলিকে নির্দিষ্ট করে।

36 ইঞ্চি (900 মিমি) এবং 36 ইঞ্চির বেশি।একটি 36-ইঞ্চি শঙ্কু 28-36 ব্যান্ড পরিসরের শীর্ষে বসে এবং এখনও দুটি-ব্যান্ড বিন্যাস ব্যবহার করে। শুধুমাত্র 36 ইঞ্চির বেশি শঙ্কুগুলি বিকল্প স্ট্রাইপ ট্রিটমেন্টে চলে যায়, যা দীর্ঘ-কাল, উচ্চ-স্পৃহা, বা দৃশ্যত ব্যস্ত সাইটগুলির জন্য উপযুক্ত।

একটি নির্ভুলতা বিন্দু যা এমনকি নিরাপত্তা ব্যবস্থাপকদেরও এগিয়ে নিয়ে যায়: ফেডারেল স্ট্যান্ডার্ড একটি নির্দিষ্ট mph বরাদ্দ না করে "লো-গতির সড়কপথ" এবং "উচ্চ-গতির হাইওয়ে" শব্দগুলি ব্যবহার করে৷ পরিচিত বিভাজন, 18-ইঞ্চি শঙ্কুগুলির জন্য প্রায় 40 মাইল এবং নীচে এবং বড় শঙ্কুগুলির জন্য 45 মাইল এবং তার উপরে, MUTCD চিত্র 6K-1 থেকে এসেছে। এই চিত্রটি নির্দেশিকা এবং দৃষ্টান্ত, কঠোর স্ট্যান্ডার্ড ভাষা নয়। এই সংখ্যাগুলিকে চিত্র থেকে সাধারণত উদ্ধৃত থ্রেশহোল্ড হিসাবে বিবেচনা করুন, ফেডারেল আইন হিসাবে নয়।

রাত্রিকালীন এবং উচ্চ গতির- কাজের জন্য ফেডারেল ফ্লোর হল ২৮ ইঞ্চি। কিছু রাষ্ট্রীয় DOTs এবং প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য 36-ইঞ্চি ন্যূনতম সহ বেসলাইনের চেয়ে কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে। আপনি একটি নির্দিষ্টকরণ চূড়ান্ত করার আগে সর্বদা প্রযোজ্য রাষ্ট্র বা সংস্থার প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করুন।

আপনার সাইটের সাথে একটি ইউনিট মেলাতে সহায়তার জন্য, আমাদের ট্রাফিক শঙ্কু আকার নির্বাচন নির্দেশিকা এই সম্মতি রেফারেন্সকে ওভারল্যাপ না করে নির্বাচনের যুক্তির মাধ্যমে চলে।

MUTCD ট্রাফিক শঙ্কু রঙের প্রয়োজনীয়তা

শঙ্কু প্রধানত কমলা হতে হবে. ম্যানুয়াল এটি §6K.03(01) এ উল্লেখ করেছে। বিভাগ 1D.05 একটি বিস্তৃত রঙ সিস্টেমের মধ্যে অস্থায়ী ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের সাধারণ অর্থ কমলা নির্ধারণ করে এবং §6K.03 বিশেষভাবে ট্রাফিক শঙ্কু প্রধানত কমলা হওয়া প্রয়োজন। হোয়াইট রেট্রোরিফ্লেক্টিভ ব্যান্ডগুলি শঙ্কু বডিতে একমাত্র অনুমোদিত চিহ্নিত রঙ। রাস্তা ব্যবহারের জন্য লাল, হলুদ বা অন্যান্য অ{11}}মানক রঙের শঙ্কু অনুমোদিত নয়৷

কমলা কেন? ফ্লুরোসেন্ট কমলা অ্যাসফল্ট, মাটি এবং বেশিরভাগ যানবাহনের বিরুদ্ধে দিনের সবচেয়ে শক্তিশালী স্পৃহা প্রদান করে। চোখ দূরত্বে এবং পেরিফেরাল দৃষ্টিতে অন্য যেকোনো রঙের চেয়ে দ্রুত কমলা শঙ্কুকে তুলে নেয়। একই কারণে কমলা একটি কাজের অঞ্চলে ব্যারেল, টিউব এবং সতর্কতা বাতি নিয়ন্ত্রণ করে। রঙ একটি স্টাইলিং পছন্দ নয়. এটি স্থিরতার মানদণ্ড।

আপনি যদি কখনও সার্চ বক্সে "ট্রাফিক শঙ্কু কমলা কেন" টাইপ করে থাকেন, তাহলে সংক্ষিপ্ত উত্তরটি হল প্রবিধান দ্বারা সমর্থিত সুস্পষ্টতা। রাস্তার শঙ্কুগুলির জন্য রঙের নিয়ম কঠোর; যদি আপনি রাস্তার ওজন কম-করেন বা অনেক ব্যবহার করেন, আমাদের রাস্তা বনাম পার্কিং শঙ্কু পার্থক্য নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে লাইনটি কোথায় বসে।

MUTCD রিফ্লেক্টিভ কলার (ব্যান্ড) প্রয়োজনীয়তা

কলার, বা ব্যান্ড, যেখানে বেশিরভাগ ব্যর্থ পরিদর্শন শুরু হয়। মাত্রাগুলি তাদের ব্যবহার করে এমন শঙ্কুগুলির জন্য সঠিক।

28-ইঞ্চি থেকে 36-ইঞ্চি শঙ্কুগুলির জন্য, যখন বিপরীতমুখী ব্যান্ডগুলি ব্যবহার করা হয়, তখন আদর্শ বিন্যাস হল দুটি সাদা বিপরীতমুখী ব্যান্ড:

একটি 6-ইঞ্চি সাদা ব্যান্ড শঙ্কুর শীর্ষ থেকে 3 থেকে 4 ইঞ্চি অবস্থিত।

একটি অতিরিক্ত 4-ইঞ্চি সাদা ব্যান্ড প্রথমটির প্রায় 2 ইঞ্চি নীচে অবস্থিত।

36 ইঞ্চির বেশি শঙ্কু একটি ভিন্ন চিকিত্সা ব্যবহার করে: অনুভূমিক, পরিধি, বিকল্প কমলা/সাদা রেট্রোরিফ্লেক্টিভ স্ট্রাইপ 4 থেকে 6 ইঞ্চি চওড়া। উপরের স্ট্রাইপ কমলা সহ আপনার কমপক্ষে দুটি কমলা এবং দুটি সাদা দরকার এবং ডোরাগুলির মধ্যে অ-প্রতিফলিত ব্যবধান অবশ্যই 3 ইঞ্চির বেশি হওয়া উচিত নয়৷

সীমানা গুরুত্বপূর্ণ। একটি 36-ইঞ্চি শঙ্কু হল 28-36 ব্যান্ড পরিসরের শীর্ষ এবং এখনও দুই-ব্যান্ড বিন্যাস গ্রহণ করে; শুধুমাত্র শঙ্কু 36 ইঞ্চির বেশি স্ট্রাইপে সুইচ করে। কিছু রাষ্ট্রীয় DOTs বা প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন সাদা ব্যান্ডগুলির উপরে একটি অতিরিক্ত কমলা ব্যান্ডের জন্যও আহ্বান করে। এটি একটি সংস্থা বা প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, একটি কম্বল ফেডারেল MUTCD নিয়ম নয়; প্রযোজ্য স্পেসিফিকেশন চেক করুন।

এবং নিয়ম যা একটি জনপ্রিয় ত্রুটি সংশোধন করে: 18-ইঞ্চি শঙ্কুগুলির দিনের বেলা, কম-গতির ব্যবহারের জন্য কোনও কলার প্রয়োজন হয় না। একটি প্রতিযোগী ব্লগ দাবি করে 18-ইঞ্চি শঙ্কুগুলির জন্য একটি 3-ইঞ্চি ব্যান্ড প্রয়োজন৷ এটি 11 তম সংস্করণের অধীনে মিথ্যা। ব্যান্ডের প্রয়োজনীয়তা রাতে বা উচ্চ-গতির হাইওয়েতে ব্যবহৃত 28-ইঞ্চি-এবং-আপ স্তরের সাথে সংযুক্ত, ছোট দিনের শঙ্কুতে নয়।

কলার উপাদান কি হতে হবে

প্রতিফলিত কলার ASTM D4956 টাইপ VI এর সাথে মিলিত হওয়া উচিত। টাইপ VI শীটিং ইলাস্টোমেরিক এবং আঠালো-মুক্ত, এবং এটি সাধারণত ট্র্যাফিক শঙ্কু কলার এবং পোস্ট ব্যান্ডের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়। ASTM D4956 হল ট্র্যাফিক-কন্ট্রোল রিট্রোরিফ্লেক্টিভ ম্যাটেরিয়ালের জন্য শিটিং স্ট্যান্ডার্ড, এবং টাইপ VI হল প্রায়শই শঙ্কু কলার জন্য নির্দিষ্ট করা গ্রেড। সঠিক শীটিংয়ের প্রয়োজনীয়তার জন্য প্রযোজ্য রাষ্ট্র বা সংস্থার স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন। যখন একজন সরবরাহকারী আপনাকে একটি নির্দিষ্ট শীট দেয়, তখন কলার লাইনটি একটি নামযুক্ত শীটিং টাইপ পড়তে হবে যেমন টাইপ VI, একটি অস্পষ্ট "ইঞ্জিনিয়ার গ্রেড" বা একটি নামহীন টেপ নয়।

আমাদের প্রোডাকশন লাইন থেকে, আমরা দেখতে পাই সবচেয়ে সাধারণ অডিট ব্যর্থতা হল একটি সাব-টাইপ-VI কলার যা দিনের আলোতে প্রতিফলিত দেখায় কিন্তু রাতের বেলা ড্রাইভারদের মুখোমুখি হওয়া অগভীর পদ্ধতির কোণে কর্মক্ষমতা হারায়। 6-ইঞ্চি প্লাস 4-ইঞ্চি জ্যামিতি শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যদি উপাদান নিজেই মান পূরণ করে।

উপাদান এবং নির্মাণ প্রয়োজনীয়তা

MUTCD হল কার্যক্ষমতা-সামগ্রীর উপর ভিত্তি করে। ধারা 6K.03(01) এর জন্য শঙ্কু এমন একটি উপাদান দিয়ে তৈরি করা প্রয়োজন যা আঘাত করার সময়, আঘাতকারী গাড়ির ক্ষতি করে না এবং এটি বিচ্যুত হয়ে আকারে ফিরে আসে। ম্যানুয়াল রসায়ন, সঠিক যৌগ, বা একটি নির্দিষ্ট রজন বা পলিমার নির্ধারণ করে না। এটি ফলাফল সেট করে: একটি শঙ্কু একটি বাম্পারে আঘাত করে এবং এটিতে ছিন্নভিন্ন না হয়ে পিছনে বাউন্স করে।

MUTCD একটি সর্বজনীন শঙ্কু ওজন নির্ধারণ করে না। এটি পরিবর্তে বায়ু বা চলমান ট্র্যাফিক দ্বারা শঙ্কু উড়ে যাওয়ার বা স্থানচ্যুত হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য নির্দেশিকা প্রদান করে এবং এটি নোট করে যে ব্যালাস্টকে ন্যূনতম পরিমাণে রাখা উচিত। একটি শঙ্কু যা রিটার্ন-থেকে-আকৃতির পরীক্ষায় মিলিত হয় কিন্তু 30 মাইল প্রতি ঘণ্টার দমকা হাওয়ায় উড়ে যায় তা এখনও একটি ক্ষেত্রের ব্যর্থতা, তাই ম্যানুয়াল একটি সংখ্যার উপর নীরব থাকা সত্ত্বেও ব্যালাস্ট গুরুত্বপূর্ণ।

EN 13422 হল ইউরোপীয়-বাজারের সমতুল্য যদি আপনি আটলান্টিক জুড়ে শঙ্কু পাঠান। ব্যালাস্টে, ম্যানুয়ালটি ওয়েটেড বেস, স্যান্ডব্যাগ রিং এবং ডাবল-স্ট্যাকিংয়ের মতো বিকল্পগুলি অফার করে, যাতে সাইটের প্রয়োজনে ন্যূনতম ব্যালাস্ট রাখা যায়৷

MUTCD বনাম OSHA: কোন নিয়ম আপনার শঙ্কু নিয়ন্ত্রণ করে?

দুটি রুলবুক একটি কাজের অঞ্চলকে স্পর্শ করে এবং সেগুলিকে মিশ্রিত করা একটি ক্লাসিক ভুল।

MUTCD রাস্তার পরিবেশের - উচ্চতা, রঙ, প্রতিফলন, ব্যবধান, এবং স্থান নির্ধারণের জন্য ট্রাফিক-নিয়ন্ত্রণ-ডিভাইসের প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করে।

OSHA এর নির্মাণ নিয়ম কর্মীদের সুরক্ষার কথা বলে। 29 CFR 1926.200-এর অধীনে, OSHA-এর প্রয়োজন হয় যে নির্মাণ শ্রমিকদের সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত ট্রাফিক-নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি MUTCD-এর অংশ 6 মেনে চলে৷ এটি দুটি রুলবুকের মধ্যে স্পষ্ট সেতু।

উভয়ই একই রাতে একই লেনে আবেদন করতে পারবেন। MUTCD ডিভাইস সংজ্ঞায়িত করে; OSHA সেই ডিভাইসগুলিকে তার কর্মী{1}}সুরক্ষা দায়িত্বের সাথে সংযুক্ত করে৷ তাদের ওভারল্যাপিং হিসাবে পড়ুন, প্রতিযোগীতা নয়।

স্টেট ডট সাপ্লিমেন্টস এবং অ্যাডপ্টেড এডিশন

বেশিরভাগ রাজ্য ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের জন্য তাদের আইনি মান হিসাবে MUTCD গ্রহণ করে{0}}। রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলি রাষ্ট্রীয় আইন, DOT সম্পূরক, স্পেসিফিকেশন, বা প্রকল্প নথির মাধ্যমে অতিরিক্ত বা আরও নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করতে পারে। ফ্লোরিডার DOT নিজস্ব ট্রাফিক-পরিষেবার মান বজায় রাখে; অন্যান্য রাজ্য তাদের নিজস্ব পরিমার্জন প্রকাশ করে।

কিছু রাষ্ট্রীয় DOT এবং প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন ফেডারেল বেসলাইনের চেয়ে কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে, নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য 36-ইঞ্চি ন্যূনতম সহ। উচ্চতা বা ব্যান্ড পছন্দ লক করার আগে সর্বদা প্রযোজ্য রাষ্ট্র বা সংস্থার প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করুন।

আমরা এখানে পঞ্চাশ-স্টেট টেবিল প্রকাশ করি না। এটি আরেকটি বিক্রেতার পদ্ধতি, এবং এটি যেদিন একটি আইনসভা একটি কোড সংশোধন করে তার বয়স হয়। আপনার স্পেকের জন্য টেকঅওয়ে হল স্থানীয় সম্পূরক বা প্রকল্পের নথি পরীক্ষা করা। সন্দেহ হলে, কঠোর পড়া একটি পরিদর্শনে জয়ী হয়।

5 সম্মতি ভুল যা একটি শঙ্কু পরিদর্শন ব্যর্থ

উপরের একটি নিয়মে এই মানচিত্রগুলির প্রতিটি - পরিদর্শন করার সময় আসলে একটি শঙ্কু কী হয় তা এখানে রয়েছে:

একটি 18-ইঞ্চি শঙ্কু রাতে বা উচ্চ-গতির হাইওয়েতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে দৃশ্যকল্পটি 28-ইঞ্চি সর্বনিম্ন এবং রাতের সময় দৃশ্যমানতার জন্য আহ্বান করে।

একটি অনুপস্থিত বা ভুল{0}}আকারের কলার একটি 28-36 রাতের শঙ্কুতে, 6-ইঞ্চি প্লাস 4-ইঞ্চি সাদা বিন্যাস ছাড়া অন্য কিছু।

ম্লান কলার যেগুলো রিট্রোরিফ্লেক্টিভিটি হারিয়েছে। ম্যানুয়াল আশা করে যে আপনি এমন ডিভাইসগুলি প্রতিস্থাপন করবেন যা কার্যকারিতা হারায়।

অ-কমলা শঙ্কু, বা শরীরে অনুমোদিত সাদার বাইরে ব্যান্ড রং।

§6K.03 উপাদানের প্রয়োজনীয়তা অনুপস্থিত, আঘাতের পরে আর আকৃতিতে ফিরে আসা শঙ্কুগুলি।

আলাদাভাবে, একই টেপারের মধ্যে অসামঞ্জস্যপূর্ণ শঙ্কু কনফিগারেশন ব্যবহার করা দৃশ্যমানতা এবং লেআউট সমস্যা তৈরি করতে পারে, বিশেষ করে যেখানে ট্র্যাফিক{0}}কন্ট্রোল প্ল্যান একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিভাইস প্রকার নির্দিষ্ট করে। এটি একটি কঠোর MUTCD নিষেধাজ্ঞার পরিবর্তে একটি পরিকল্পনার বিষয়, তবে এটি ক্ষেত্র পর্যালোচনাগুলিতে একই রকম দেখায়।

এগুলির প্রতিটি একটি সংশোধনযোগ্য ত্রুটি, এবং প্রতিটি পরিদর্শনের চেয়ে দোকানের মেঝেতে ধরা সহজ।

কিভাবে নির্মাতারা MUTCD-সঙ্গতিপূর্ণ শঙ্কু তৈরি করে (প্রকিউরমেন্ট স্পেক চেকলিস্ট)

আপনি যখন একটি সরবরাহকারীর কাছ থেকে একটি বিশেষ শীট অনুরোধ করেন, আপনি একটি ক্রয় অনুমোদন করার আগে এই লাইনগুলি যাচাই করুন:

প্রতি ব্যবহারের ক্ষেত্রে উচ্চতা, ইঞ্চি এবং মিলিমিটার উভয় ক্ষেত্রেই বলা হয়েছে, উপরের টেবিলের দৃশ্যের সাথে মিলেছে।

প্রধানত কমলা রঙ, §6K.03(01) এর বিপরীতে নিশ্চিত করা হয়েছে।

28-36 ইউনিটের জন্য 6-ইঞ্চি প্লাস 4-ইঞ্চি জ্যামিতি সহ একটি নামযুক্ত শীটিং টাইপের প্রতিফলিত কলার (সাধারণত ASTM D4956 টাইপ VI)।

§6K.03(01) থেকে কর্মক্ষমতা পরীক্ষা-আকৃতির উপাদান সার্টিফিকেশনে-ফিরুন।

ব্যালাস্ট এবং বেস-ওয়েট রেটিং ডিপ্লয়মেন্ট সাইটের বাতাস এবং ট্রাফিকের জন্য উপযুক্ত।

প্রোগ্রাম ক্রেতাদের জন্য, আমাদের ম্যানুফ্যাকচারিং টিম OEM এবং ODM ডেভেলপমেন্ট, ট্রায়াল অর্ডারের মাধ্যমে মূল্যায়ন এবং MOQ থ্রেশহোল্ডের বিরুদ্ধে ভলিউম পরিকল্পনা সমর্থন করে। অর্ডারের উপর নির্ভর করে এফসিএল বা এলসিএল দ্বারা শিপমেন্ট স্থানান্তরিত হয় এবং আমরা প্রতি উত্পাদনের সময় প্রকাশ করি যাতে আপনার প্রকল্পের ক্যালেন্ডার অনুমানযোগ্য থাকে। এই শর্তাবলী কথোপকথনের বাণিজ্যিক দিক থেকে, উপরের সম্মতি নম্বরগুলি থেকে আলাদা৷

আপনি যদি কারখানার তুলনা করছেন, প্রত্যেককে একই স্পেক শীট এবং একই সার্টিফিকেশনের জন্য জিজ্ঞাসা করুন। শঙ্কু যা একটি প্যালেটে অভিন্ন দেখায় তা কলার গ্রেড এবং বেস রজনে তীব্রভাবে পৃথক হতে পারে। একটি ব্যক্তিগত-লেবেল লাইন নির্মাণকারী নির্মাতারা আমাদের OEM/ODM ব্যক্তিগত-লেবেল প্রোগ্রাম ট্রাফিক শঙ্কুর জন্য পর্যালোচনা করতে পারেন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

রাস্তার কাজের জন্য সর্বনিম্ন ট্র্যাফিক শঙ্কু উচ্চতা কত?দিনের জন্য আঠারো ইঞ্চি (450 মিমি), রাতের ব্যবহার ছাড়াই কম-গতির রাস্তা। 28-আট ইঞ্চি (700 মিমি) উচ্চ-গতির হাইওয়ে এবং একটি হাইওয়েতে যে কোনো রাতের কাজের জন্য সর্বনিম্ন। 36 ইঞ্চি (900 মিমি) এর বেশি শঙ্কুগুলি দীর্ঘ-মেয়াদী, উচ্চ-অস্পষ্টতা, বা দৃশ্যত জটিল সাইট এবং বিকল্প স্ট্রাইপ চিহ্ন ব্যবহার করে।

18 ইঞ্চি শঙ্কু প্রতিফলিত কলার প্রয়োজন?না। 11 তম সংস্করণ §6K.03-এর অধীনে, 18-ইঞ্চি শঙ্কুগুলি দিনের জন্য, কম-গতির ব্যবহারের জন্য এবং কোনও প্রতিফলিত ব্যান্ডের প্রয়োজন নেই৷ ব্যান্ডের প্রয়োজনীয়তা রাতে বা উচ্চ-গতির হাইওয়েতে ব্যবহৃত 28-ইঞ্চি-এবং-আপ স্তরের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। একটি 18-ইঞ্চি শঙ্কু একটি 3-ইঞ্চি ব্যান্ড প্রয়োজন দাবি করে এমন কোনও উত্স একটি ত্রুটি উল্লেখ করছে৷

MUTCD প্রতিফলিত কলার মাত্রা কি?রেট্রোরিফ্লেক্টিভ ব্যান্ড ব্যবহার করে 28-36 শঙ্কুগুলির জন্য, একটি 6-ইঞ্চি সাদা ব্যান্ড উপরে থেকে 3 থেকে 4 ইঞ্চি বসে থাকে, একটি অতিরিক্ত 4-ইঞ্চি সাদা ব্যান্ড প্রায় 2 ইঞ্চি নীচে থাকে। 36 ইঞ্চির বেশি শঙ্কু বিকল্প কমলা এবং সাদা ডোরা ব্যবহার করে 4 থেকে 6 ইঞ্চি চওড়া, প্রতিটিতে ন্যূনতম দুটি, শীর্ষ স্ট্রাইপ কমলা, 3 ইঞ্চির নিচে ফাঁক। একটি 36-ইঞ্চি শঙ্কু এখনও দুই-ব্যান্ড বিন্যাস ব্যবহার করে; শুধুমাত্র 36 ইঞ্চির বেশি শঙ্কু স্ট্রাইপে সুইচ করে।

ট্রাফিক শঙ্কু কমলা কেন?দিনের রাস্তার কাজের জন্য কমলা হল সবচেয়ে সুস্পষ্ট রঙ, এবং §6K.03 এর জন্য শঙ্কু প্রধানত কমলা হতে হবে। বিভাগ 1D.05 কমলাকে অস্থায়ী ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের সাধারণ অর্থ নির্ধারণ করে। চোখ অন্যান্য রঙের তুলনায় দূরত্বে এবং পেরিফেরাল দৃষ্টিতে কমলাকে দ্রুত শনাক্ত করে, এই কারণেই মান এটি শঙ্কুর জন্য বাধ্যতামূলক করে।

MUTCD-এর কি 36-ইঞ্চি শঙ্কু প্রয়োজন?ফেডারেল বেয়ার ন্যূনতম হিসাবে নয়। রাত্রিকালীন এবং উচ্চ গতির কাজের জন্য ফেডারেল মেঝে- ২৮ ইঞ্চি। কিছু রাষ্ট্রীয় DOT এবং প্রকল্পের স্পেসিফিকেশনের জন্য নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সর্বনিম্ন 36-ইঞ্চি প্রয়োজন, তাই 36 ইঞ্চিকে সার্বজনীন নিয়ম হিসাবে বিবেচনা করার পরিবর্তে প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করুন।

কোন ASTM স্ট্যান্ডার্ড শঙ্কু প্রতিফলিত কলার কভার করে?ASTM D4956 ট্রাফিক{1}}কন্ট্রোল রিট্রোরিফ্লেক্টিভ শীটিং কভার করে। টাইপ VI হল সাধারণত ট্র্যাফিক কোন কলার এবং পোস্ট ব্যান্ডের জন্য নির্দিষ্ট করা গ্রেড। সঠিক শীটিংয়ের প্রয়োজনীয়তার জন্য প্রযোজ্য রাষ্ট্র বা সংস্থার স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন, যেহেতু MUTCD একটি শীটিং গ্রেডের নামকরণের পরিবর্তে একটি কর্মক্ষমতা ফলাফল সেট করে।

OSHA বা MUTCD কি শঙ্কুর জন্য শাসক নিয়ম?উভয়ই প্রযোজ্য। MUTCD পার্ট 6 রাস্তার জন্য ট্রাফিক-নিয়ন্ত্রণ-ডিভাইস প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করে৷ 29 CFR 1926.200-এ OSHA-এর নির্মাণ নিয়ম কর্মীদের সুরক্ষার ঠিকানা এবং প্রয়োজন যে নির্মাণ শ্রমিকদের সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি MUTCD-এর অংশ 6-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। দুটি একই কাজের অঞ্চলে ওভারল্যাপ করে।

কোন MUTCD বিভাগে ট্রাফিক শঙ্কু কভার করে?অধ্যায় 6K.03, পার্ট 6-এ, 11 তম সংস্করণের অধ্যায় 6K (সংশোধন 1)। 2009 সংস্করণে, শঙ্কুগুলি §6F.59 এ ছিল এবং অধ্যায় 6F 11 তম সংস্করণে অধ্যায় 6K হয়ে ওঠে। "11 তম সংস্করণ §6F.65" এর উদ্ধৃতিগুলি বৈধ নয়: §6F আর বিদ্যমান নেই, এবং §6F.65 2009 সালে টিউবুলার মার্কারকে কভার করেছে, শঙ্কু নয়।

মূল টেকঅ্যাওয়েজ এবং রিলেটেড রিডিং

MUTCD §6K.03 তিনটি জিনিসের জন্য জিজ্ঞাসা করে: দৃশ্যকল্পের জন্য সঠিক উচ্চতা, একটি প্রধানত কমলা রঙের শরীর, এবং শঙ্কুর আকার এবং ব্যবহারের সাথে মেলে এমন বিপরীতমুখী চিকিত্সা। সীমানা সোজা রাখুন। একটি 18-ইঞ্চি শঙ্কু একটি দিনের সময়, কম-গতির ডিভাইস। একটি 28-ইঞ্চি শঙ্কু হল রাতের সময় এবং উচ্চ-গতির কাজের জন্য মেঝে, এবং রাতে এটি অবশ্যই রিট্রোরিফ্লেক্টরাইজড বা আলোকিত হতে হবে। দুই-ব্যান্ড সাদা বিন্যাস 28-36 ইঞ্চি বিস্তৃত, এবং একটি 36-ইঞ্চি শঙ্কু এখনও এটি ব্যবহার করে; শুধুমাত্র 36 ইঞ্চির বেশি শঙ্কু বিকল্প স্ট্রাইপে সুইচ করে। §6K.03 উদ্ধৃত করুন, লিগ্যাসি §6F নম্বরিং নয়, এবং আপনি একটি নির্দিষ্টকরণ চূড়ান্ত করার আগে আপনার রাষ্ট্র বা সংস্থার স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন।

আপনি যখন এই প্রয়োজনীয়তাগুলির বিরুদ্ধে একজন সরবরাহকারীকে যাচাই করতে প্রস্তুত হন, তখন একটি কমপ্লায়েন্স স্পেক শীটের অনুরোধ করুন এবং আপনার স্থাপনার প্রোফাইল সম্পর্কে আমাদের স্পেসিফিকেশন টিমের সাথে কথা বলুন। আমরা উপরের স্পেসগুলিতে MUTCD-সঙ্গতিপূর্ণ ট্র্যাফিক শঙ্কু তৈরি করি এবং প্রতিটি ইউনিটে সার্টিফিকেশনের পিছনে দাঁড়িয়ে থাকি।

দাবিত্যাগ।এই পৃষ্ঠাটি ইউনিফর্ম ট্রাফিক কন্ট্রোল ডিভাইসের এফএইচডব্লিউএ ম্যানুয়াল, সংশোধন 1 (ডিসেম্বর 2025) সহ 11 তম সংস্করণের উপর ভিত্তি করে একটি ব্যাখ্যামূলক রেফারেন্স। অফিসিয়াল ম্যানুয়াল এবং যেকোনো প্রযোজ্য রাষ্ট্র বা সংস্থার স্পেসিফিকেশন সমস্ত সম্মতি নির্ধারণকে নিয়ন্ত্রণ করে। টপসেফ ট্রাফিক সাধারণ নির্দেশনার জন্য এই তথ্য প্রদান করে এবং আইনি পরামর্শ দেয় না। ডিভাইসগুলি নির্দিষ্ট বা স্থাপন করার আগে FHWA এবং আপনার রাজ্য DOT এর সাথে বর্তমান প্রয়োজনীয়তাগুলি নিশ্চিত করুন৷