যানবাহনগুলি প্রায়শই গ্যাস স্টেশনগুলির মধ্যে আসে এবং বাইরে আসে, তাই কিছু গতি সীমা চিহ্ন, অ্যান্টি-কলিশন পিলার, স্পিড বাম্প এবং অন্যান্য সুবিধাগুলি স্টেশনে ইনস্টল করা হবে যাতে আগত যানবাহনগুলিকে ধীর গতিতে এবং কর্মীদের ব্যক্তিগত এবং সরঞ্জাম সুরক্ষার জন্য সতর্ক করা যায়৷ বিশেষ করে, গ্যাস স্টেশনগুলিতে স্পিড বাম্পগুলির ইনস্টলেশন এবং ব্যবহার অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি প্রয়োজন হয়, তাহলে কি ধরনের স্পিড বাম্প বেছে নিতে হবে এবং কোথায় এটি ইনস্টল করতে হবে তা আরও আলোচনার জন্য একটি বিষয় হবে। এখন আমি আপনার সাথে আমার কিছু মতামত নিয়ে আলোচনা করব।
অনেক ড্রাইভিং বন্ধু প্রায়শই বিভিন্ন ধরণের স্পিড বাম্পের সম্মুখীন হয়, প্রধানগুলি নিম্নরূপ:
1. গ্রামের চৌরাস্তায় কংক্রিটের স্ট্রাকচার স্পিড বাম্প সাধারণ। নির্মাণ ব্যয় বেশি নয়, তবে গতির বাম্পগুলি উচ্চ এবং প্রসারিত, রাস্তার পৃষ্ঠের রঙের অনুরূপ এবং দৃশ্যত স্পষ্ট নয়। তাদের কাছাকাছি ড্রাইভিং করার সময়, গতির ব্রেকগুলি জরুরী এবং বাম্পগুলি এত গুরুতর যে তারা এমনকি গাড়ির চেসিসে আঘাত করে। .
2. রাবার স্পিড বাম্পগুলি সাধারণত কর্মক্ষেত্রের স্কোয়ার, আবাসিক এলাকা এবং অন্যান্য জায়গায় পাওয়া যায়। তারা মাটি থেকে প্রায় 5 সেন্টিমিটার উপরে। এগুলি সাধারণত M12X14 কেসিং এক্সপেনশন স্ক্রু দিয়ে মাটিতে স্থির করা হয়। তারা হলুদ এবং কালো, দৃশ্যত সুস্পষ্ট, ব্যয়বহুল নয়, কিন্তু একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে। সংক্ষেপে, এটি প্রায়শই ঘটে যে রাবার স্পিড বাম্প স্ক্রুগুলি থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে, দীর্ঘ স্ক্রুগুলি উন্মুক্ত হয়, যা সহজেই টায়ারের ক্ষতি করতে পারে। প্রতিস্থাপন করার সময়, মাটিতে নতুন স্পিড বাম্প ঠিক করার আগে মাটি মেরামত করা দরকার।
3. কাস্ট স্টিল স্পিড বাম্পগুলি সাধারণত হাইওয়ে ইন্টারসেকশন, হাইওয়ে টোল স্টেশন এবং অন্যান্য স্থানে পাওয়া যায়। রাবার স্পিড বাম্পের তুলনায় এই ধরনের স্পিড বাম্পের সার্ভিস লাইফ বেশি, তবে দাম রাবার স্পিড বাম্পের চেয়ে অনেক বেশি।
4. চীনামাটির বাসন টাইলস সহ ডট-আকৃতির গতির বাম্পগুলি সাধারণত হাইওয়ে, রিং এক্সপ্রেসওয়ে এবং অন্যান্য রাস্তায় পাওয়া যায়। এই ধরনের স্পিড বাম্পগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের থেকে সামান্য বেশি এবং প্যাচগুলিতে প্রদর্শিত হয়। কাচের গুটিকা প্রাইমার এবং পেট্রোলিয়াম রজন গরম গলে সাধারণত ব্যবহার করা হয়। পেইন্ট দিয়ে তৈরি, এটি সুন্দর, পরিধান-প্রতিরোধী এবং রাতে অত্যন্ত দৃশ্যমান। এটির উপর দিয়ে চলা যানবাহনগুলি একটি কম্পন অনুভব করবে এবং একটি কিচিরমিচির শব্দ করবে, ড্রাইভারকে গতি কমানোর কথা মনে করিয়ে দেবে।
5. প্রতিফলিত গরম-গলে চিহ্নিত লাইন গতি bumps. এই ধরনের স্পিড বাম্প একটি ডটেড স্পিড বাম্পের মতো। উপাদান একই. পার্থক্যটি উত্পাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে। আকারটি হাইওয়ে জুড়ে একটি দীর্ঘ ফালা। প্রতিটি চিহ্নিত লাইনের মধ্যে একটি ফাঁক আছে। এটির উপর দিয়ে চলা যানবাহন এটির উপর থেমে থেমে কম্পন হচ্ছে, চালককে গতি কমানোর কথা মনে করিয়ে দিচ্ছে।
উপরের ধরণের স্পিড বাম্পগুলি থেকে, আমরা বুঝতে পারি যে স্পিড বাম্পের নীতিটি হ'ল গাড়িটি ধাক্কা খাবে এবং কাঁপবে, এইভাবে চালককে গতি কমাতে এবং পাস করতে বাধ্য করে। তাহলে কোন গতির বাম্প গ্যাস স্টেশনের জন্য বেশি উপযুক্ত?
প্রথম কংক্রিট গতি বাম্প. এই ধরনের স্পিড বাম্প এমন কিছু যা বেশিরভাগ ড্রাইভার সম্মুখীন হতে ঘৃণা করে। উচ্চ প্রোট্রুশন শুধুমাত্র গুরুতর বাধা সৃষ্টি করে না, তবে সঠিকভাবে নেওয়া না হলে চ্যাসিসে আঘাত করতে পারে। যখন একটি গ্যাস স্টেশনে এই ধরনের স্পিড বাম্প ব্যবহার করা হয়, তখন এটি রিফুয়েলিংয়ের জন্য কিছু যানবাহনের পিট স্টপকে প্রভাবিত করবে।
রাবার গতি বাম্প দ্বিতীয় ধরনের. এই ধরনের স্পীড বাম্প ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তবে এর সার্ভিস লাইফ কম, বিশেষ করে গ্যাস স্টেশনের মতো জায়গায় যেখানে যানবাহন ঘন ঘন আসে এবং যায়। স্পীড বাম্প টায়ার দ্বারা তাড়াতাড়ি চূর্ণ হবে, এবং উন্মুক্ত অংশে দীর্ঘ স্ক্রু টায়ারের ক্ষতি করবে। ক্ষতি, তদ্ব্যতীত, গাড়িটি স্পিড বাম্প পড়ে যাওয়ার জায়গা থেকে প্রবেশ করবে এবং প্রস্থান করবে, যা একটি ভাল হ্রাস প্রভাব অর্জন করবে না।
ঢালাই ইস্পাত গতি বাম্প তৃতীয় ধরনের. এই ধরনের স্পিড বাম্প ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং শক্তিশালী স্থায়িত্ব রয়েছে। এটি গ্যাস স্টেশনে ব্যবহার করা যেতে পারে, বিশেষ করে অনেক বড় যানবাহন সহ হাইওয়েতে থাকা গ্যাস স্টেশনগুলিতে।
সিরামিক টাইলস সহ চতুর্থ ধরণের ডট-আকৃতির স্পিড বাম্প এবং পঞ্চম ধরণের রিফ্লেক্টিভ হট-মেল্ট মার্কিং টাইপ স্পিড বাম্পগুলি উত্পাদন প্রক্রিয়াতে আরও জটিল, তবে তারা রাতে খুব সুন্দর এবং প্রতিফলিত হয়। শহুরে এলাকায় অনেক ছোট যানবাহন সহ গ্যাস স্টেশনগুলিতে এই ধরনের গতির বাম্প ব্যবহার করা যেতে পারে যা গ্যাস স্টেশনগুলির চিত্র আরও উন্নত করতে পারে।
উপরের ধরণের স্পিড বাম্প ছাড়াও, গ্যাস স্টেশন নিজেই নিজের জন্য উপযুক্ত কিছু স্পিড বাম্প তৈরি করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, গ্যাস স্টেশন নির্মাণের সময়, প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থানে কংক্রিট ঢেলে দেওয়া হয় এবং 10 সেমি ব্যাসের একটি মোটা প্রাচীর সহ একটি ইস্পাত পাইপ পূর্ব-এম্বেড করা হয়। স্টিলের পাইপে কংক্রিট ঢেলে দেওয়া হয়। তিনটি ইস্পাত পাইপ একটি গ্রুপ হিসাবে, মোট দুই থেকে তিনটি গ্রুপ আছে। প্রতিটি স্টিলের পাইপের এক-তৃতীয়াংশ মাটিতে উন্মুক্ত। প্রতিটি গ্রুপ প্রায় আধা মিটার দূরে। সংযোগস্থলে কংক্রিট শক্ত হওয়ার পরে, এটি একটি হ্রাস প্রভাব ফেলতে পারে এবং এটি শক্তিশালী এবং টেকসই।
একটি স্পিড বাম্প বেছে নেওয়ার পর, পরবর্তী ধাপ হল ছেদটিতে এটি ইনস্টল করা কোথায় বেশি উপযুক্ত? যে বন্ধুরা প্রায়শই গাড়ি চালায় তারা জানে যে যখন একটি গাড়ি ঘুরবে, গতি কমাতে 30 কিমি/ঘন্টা কমাতে ব্রেক লাগান। মোড় নেওয়ার পরে, গতিতে এগিয়ে যাওয়ার জন্য অ্যাক্সিলারেটরে হালকাভাবে টিপুন। গ্যাস স্টেশনে প্রবেশ করার সময় একই যানবাহন একই ব্যবস্থা গ্রহণ করবে, তাই গতির বাধাগুলি বিভিন্ন স্থানে সেট করা হয়। গ্যাস স্টেশন রিফুয়েলিং এলাকায় আনা যানবাহনের গতি ভিন্ন।
আসুন প্রথমে ধরে নিই যে গতির বাম্পটি গ্যাস স্টেশন এলাকা থেকে অনেক দূরে একটি এলাকায় সেট করা হয়েছে। এই সময়ে, একটি গাড়ি গ্যাস স্টেশনে মোড় নেয় এবং বাঁক নেওয়ার সাথে সাথেই স্পিড বাম্পের মুখোমুখি হয়। চালক তখনও গতি কমানোর জন্য ব্রেক প্রয়োগ করবে। স্পীড বাম্প অতিক্রম করার পর, আপনি যখন এক্সিলারেটরে পা দেবেন এবং রিফুয়েলিং এরিয়াতে ত্বরান্বিত করবেন, তখন স্পিড বাম্পের ভাল কমার প্রভাব থাকবে না; স্পীড বাম্প রিফুয়েলিং এরিয়ার কাছাকাছি কোনো এলাকায় সেট করা হয়েছে বলে ধরে নিলে একটি গাড়ি গ্যাস স্টেশনে পরিণত হয়। বাঁক নেওয়ার পরে, চালক দেখেন যখন গাড়ির সামনে একটি স্পিড বাম্প আছে, তখন যে পরিমাপ নিতে হবে তা হল এক্সিলারেটরে পা না দিয়ে, গাড়িটি গতি কমানোর জন্য স্পিড বাম্পে যাওয়ার আগে ব্রেক লাগাতে হবে এবং তারপরে। ধীরে ধীরে রিফুয়েলিং এলাকায় প্রবেশ করুন। স্পীড বাম্পের একটি ভাল মন্থর প্রভাব রয়েছে। উপরোক্ত দুটি অনুমানের মাধ্যমে, আমাদের পক্ষে সিদ্ধান্তে আসা কঠিন নয়। উপরন্তু, গ্যাস স্টেশনের আকারের উপর নির্ভর করে, আমরা স্টেশনে কর্মচারীদের নিরাপত্তা এবং সুবিধার সুরক্ষার জন্য বিভিন্ন স্থানে একাধিক স্পিড বাম্প স্থাপন করতে পারি।